{"id":209,"date":"2025-08-25T10:40:29","date_gmt":"2025-08-25T10:40:29","guid":{"rendered":"https:\/\/simsonmotorrad.de\/?page_id=209"},"modified":"2025-08-25T11:00:13","modified_gmt":"2025-08-25T11:00:13","slug":"elementor-209","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/simsonmotorrad.de\/?page_id=209","title":{"rendered":"Elementor #209"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"209\" class=\"elementor elementor-209\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1f65837 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1f65837\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-edfc570 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"edfc570\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Simson\u00a0Supra und Sortimentserweiterung (1930)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fec112c e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"fec112c\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2f31de7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2f31de7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Seit Mitte der 1920er\u2011Jahre experimentierte Simson mit sportlichen und luxuri\u00f6sen Automobilen. 1924 brachten L\u00f6b und Moses Simson die ersten Supra\u2011Modelle auf den Markt: die von Paul\u00a0Henze entwickelten Typen\u00a0S und S\u2011Sport besa\u00dfen zwei Liter gro\u00dfe Vierzylinder mit obenliegenden Nockenwellen und erreichten bis zu 140\u202fkm\/h. 1925 folgte das preisg\u00fcnstigere Modell\u00a0So mit 40\u202fPS, dessen Fertigung bis 1929 lief. Der wirtschaftliche Erfolg dieser Fahrzeuge erm\u00f6glichte es der Firma, ihre Belegschaft auszubauen \u2013 doch die Weltwirtschaftskrise und die sinkende Nachfrage nach Luxusautos veranlassten die Unternehmensf\u00fchrung, nach neuen Absatzm\u00e4rkten zu suchen. Deshalb entschloss sich Simson 1930 \u00fcberraschend, neben Waffen und Automobilen auch Kinderwagen zu produzieren. Diese <strong data-start=\"1219\" data-end=\"1234\">Kinderwagen<\/strong> wurden in der gleichen Qualit\u00e4t gefertigt wie die Automobile und richteten sich an wohlhabende Familien. Der Schritt sollte das Unternehmen krisenfester machen und zeigte seine Flexibilit\u00e4t: \u201eEs war verbl\u00fcffend, dass neben den kraftstrotzenden Suprawagen pl\u00f6tzlich elegante Kinderwagen die Werkshallen verlie\u00dfen,\u201c erinnerte sich sp\u00e4ter ein Zeitzeuge.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1091fd8 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1091fd8\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c2f583f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c2f583f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/simsonmotorrad.de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/9031944948_bb6abd0cbe_c_bw.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-211\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/simsonmotorrad.de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/9031944948_bb6abd0cbe_c_bw.jpg 800w, https:\/\/simsonmotorrad.de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/9031944948_bb6abd0cbe_c_bw-300x169.jpg 300w, https:\/\/simsonmotorrad.de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/9031944948_bb6abd0cbe_c_bw-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-02739fa e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"02739fa\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-959a3ea elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"959a3ea\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Das Jahr 1930 leitete zudem die letzte Phase der Supra\u2011Baureihe ein. 1931 ersetzte der Sechszylinder <strong data-start=\"1688\" data-end=\"1698\">Typ RJ<\/strong> den bisherigen Typ\u00a0J; dank vergr\u00f6\u00dferter Bohrung leistete der 3,3\u2011Liter\u2011Motor 70\u202fPS. Zugleich brachte Simson seinen ersten und einzigen <strong data-start=\"1834\" data-end=\"1856\">Achtzylinder Supra<\/strong>, den <strong data-start=\"1862\" data-end=\"1871\">Typ\u00a0A<\/strong>. Mit 4,7\u202fLiter Hubraum, 90\u202fPS und einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von etwa 120\u202fkm\/h demonstrierte dieser Wagen, wie weit die Ingenieure aus Suhl in nur wenigen Jahren gekommen waren. Kenner schw\u00e4rmten von seiner Laufkultur: \u201eF\u00fcr mich verk\u00f6rperte der Supra\u00a0A den perfekten Mix aus Laufruhe und Rennsporttechnik.\u201c Die Modelle\u00a0RJ und A wurden bis 1934 gebaut. Parallel dazu liefen die Kinderwagen vom Band, bis die Nationalsozialisten 1934 den j\u00fcdischen Eigent\u00fcrcern die Firma entrissen. Diese \u201eSortimentserweiterung\u201c von Sportwagen zu Kinderwagen bleibt ein einzigartiges Kapitel der Unternehmensgeschichte \u2013 sie zeigt, wie Simson in schwierigen Zeiten neue Wege fand und zugleich seine Automobiltechnik zur Vollendung brachte.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Simson\u00a0Supra und Sortimentserweiterung (1930) Seit Mitte der 1920er\u2011Jahre experimentierte Simson mit sportlichen und luxuri\u00f6sen Automobilen. 1924 brachten L\u00f6b und Moses Simson die ersten Supra\u2011Modelle auf den Markt: die von Paul\u00a0Henze entwickelten Typen\u00a0S und S\u2011Sport besa\u00dfen zwei Liter gro\u00dfe Vierzylinder mit obenliegenden Nockenwellen und erreichten bis zu 140\u202fkm\/h. 1925 folgte das preisg\u00fcnstigere Modell\u00a0So mit 40\u202fPS, dessen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-209","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simsonmotorrad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simsonmotorrad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/simsonmotorrad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simsonmotorrad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simsonmotorrad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=209"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/simsonmotorrad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":214,"href":"https:\/\/simsonmotorrad.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/209\/revisions\/214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simsonmotorrad.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}